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2015年上半年即將結(jié)束,，國內(nèi)汽車企業(yè)將交出2015年“期中考試”答卷,。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-5月,，中國汽車產(chǎn)銷量分別為 1024.44萬輛和1004.62萬輛,，同比增長(zhǎng)3.18%和2.11%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于今年初預(yù)測(cè)的7%增長(zhǎng),。5月產(chǎn)銷同比雙雙負(fù)增長(zhǎng)，更使得各大車企中考 成績(jī)不容樂觀,。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，今年中國車市微增長(zhǎng)已成定局，各汽車企業(yè)會(huì)陸續(xù)根據(jù)上半年情況對(duì)全年產(chǎn)銷目標(biāo)做出調(diào)整,，中國車市也將步入調(diào)整關(guān)口,。 　德系車增長(zhǎng)首次放緩 　　

    盡管德系大眾品牌仍然占據(jù)著車市霸主的地位，但整體增長(zhǎng)的持續(xù)放緩,，已經(jīng)讓大眾在華合資品牌感到了危機(jī),。 　　

    今年5月，一汽-大眾銷售129637輛車,，同比下跌19.9%,，1-5月累計(jì)銷量同比下跌3.79%。按照銷量計(jì)劃,，今年一汽-大眾將完成 185萬輛的目標(biāo),，但1-5月的完成率僅為37%。業(yè)內(nèi)人士表示,，由于缺少SUV產(chǎn)品,，目前一汽-大眾的主力車型仍然是速騰、捷達(dá)、邁騰等轎車,，因此市場(chǎng) 的整體下滑讓品牌銷量難以提升,。 　　

    相比而言，率先在終端市場(chǎng)推出降價(jià)促銷政策的上海大眾,，憑借其較為均衡的車型產(chǎn)品線布局,，以及在終端市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)，今年1-5月重新回到乘用 車銷量第一的位置,。今年5月,，上海大眾銷售148516輛車，同比增長(zhǎng)3.75%,。1-5月,，上海大眾累計(jì)銷售744369輛車，同比增長(zhǎng)3.99%,。今 年上海大眾制訂了190萬輛的年銷售目標(biāo),，目前完成率已達(dá)40%，距離半年任務(wù)只有一步之遙,。 　　

    日韓車企兩極分化嚴(yán)重 　　

    一直在中國市場(chǎng)處于“跌跌不休”狀態(tài)的日系車今年終于迎來了曙光,，在合資品牌銷量整體滑落的大環(huán)境下逆勢(shì)回升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，日系品牌今年5月 在華實(shí)現(xiàn)28.99萬輛銷量,，同比提升15.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)19.1%,。但是,，與日系品牌長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的韓系品牌市場(chǎng)份額卻同比明顯下降。 　　

    在日系車企中,，本田表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì),。本田今年5月銷量同比增長(zhǎng)32.3%，1-5月銷售國產(chǎn)汽車387520輛,，同比增長(zhǎng)31.3%,。按照本田全年沖擊90萬輛的目標(biāo)，目前的完成率已達(dá)43%,，半年任務(wù)達(dá)標(biāo)毫無懸念,。 　　

    馬自達(dá)的表現(xiàn)同樣引人注目，今年5月市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)42.1%,，1-5月同比增長(zhǎng)17.9%,，創(chuàng)下在華同期銷量歷史新高。此前,，馬自達(dá)曾公布了全年超越22萬輛的年銷售計(jì)劃,，目前完成率已達(dá)到44%，半年任務(wù)幾近完成。 　　

    相比而言,，韓系車企今年的表現(xiàn)讓人失望,。今年1-5月,，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量433556輛,，同比下降3.57%。而東風(fēng)悅達(dá)起亞今年前5個(gè)月累計(jì)售出265652輛車,，同比增幅為2.3%,。 　　

    業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，日系車的崛起搶了韓系車市場(chǎng)份額,。今年日系車企銷量快速增長(zhǎng)的原因不僅是新車效應(yīng),，而且是在正確的時(shí)機(jī)進(jìn)入了正確的市場(chǎng)，成為日系汽車企業(yè)表現(xiàn)回暖的依靠,。 　　

    自主品牌表現(xiàn)搶眼 　　  

    在整體低迷的形勢(shì)下,，得益于國內(nèi)SUV市場(chǎng)的旺盛需求，自主品牌卻呈現(xiàn)出另一番景象,。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-5月，國內(nèi)自主品牌乘用車銷量達(dá)361.28萬輛,，同比增長(zhǎng)17.25%,。 　　

    長(zhǎng)安汽車2015年銷量目標(biāo)為80萬輛，比2014年的55萬輛提升約45%,。1-5月,，長(zhǎng)安汽車自有品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量突破47萬輛，同比增 長(zhǎng)44%,；長(zhǎng)安汽車銷量已完成全年目標(biāo)一半,，80萬輛的目標(biāo)顯得略為保守。而長(zhǎng)城汽車5月銷量為6.54萬輛,，同比勁增26%,。今年1-5月，長(zhǎng)城汽車?yán)?計(jì)銷售32萬輛,，雖然僅完成了全年85萬輛銷售目標(biāo)的37%,，但隨著哈弗H2/H66AT等陸續(xù)上市，其銷量完成率也將隨之提升,。 　　

    汽車分析師賈新光表示,，目前SUV已成為自主品牌銷量上漲的重要保證，自去年9月中國品牌實(shí)現(xiàn)占有率止跌回升以來,，SUV在中國品牌車型銷量中 占據(jù)的主干作用徹底凸顯出來,。也正因如此，眼下幾乎所有的中國汽車品牌都把重點(diǎn)壓在了SUV上。隨著SUV新產(chǎn)品的釋放,，今年自主品牌的任務(wù)完成率將大幅提升,。